La pandemia de COVID-19, que golpeó al mundo en 2020, trajo consigo profundos cambios en todos los aspectos de la vida diaria, incluidos los servicios de transporte. Una de las medidas adoptadas por la Asociación de Transporte Seibano (Asotrasey) fue la eliminación de la modalidad de expreso en sus autobuses hacia Santo Domingo. Esta decisión, justificada en su momento por las restricciones sanitarias para evitar contagios, sigue generando controversia entre los usuarios y expertos locales.
La frustración de los usuarios
Desde entonces, los pasajeros han tenido que conformarse con el sistema de “guaguas correcaminos,” caracterizado por su constante detención para recoger pasajeros en el trayecto. Según denuncias, este tipo de servicio incrementa significativamente el tiempo de viaje, llevando lo que antes era un recorrido de dos horas a extenderse hasta tres.
Una usuaria que viaja regularmente a la San Pedro, expresó su molestia:
«No solo tardamos más en llegar, sino que a veces nos hacen cambiar de autobús. Esto es incómodo y una falta de respeto hacia los pasajeros que pagamos por un servicio eficiente.»
Otra queja recurrente se centra en la parada obligatoria en el municipio de Consuelo, que puede durar hasta 10 minutos, algo que agrava la impaciencia de los usuarios.
Un impacto social y económico
El Dr. Firo Mejía, reconocido abogado y comunicador de El Seibo, calificó la eliminación del servicio expreso como un retroceso social:
«En lugar de avanzar hacia un transporte más eficiente y moderno, hemos dado un paso atrás. Esto no solo afecta a los pasajeros, sino también a la percepción de desarrollo en nuestra provincia.»
Además, usuarios han denunciado que algunos prefieren viajar desde Hato Mayor o esperar autobuses de Miches, ya que las asociaciones de transporte de esas localidades ofrecen un mejor trato y mayor puntualidad. Este éxodo de pasajeros podría tener repercusiones económicas para Asotrasey, poniendo en riesgo su sostenibilidad a largo plazo.
A pesar de las dificultades económicas que enfrentan muchos usuarios, la mayoría está dispuesta a pagar un poco más si eso garantiza la reactivación del servicio de expreso. Este sistema ofrecía viajes más rápidos y organizados, lo que representaba una opción preferida por profesionales, estudiantes y viajeros frecuentes.
Según José Mercedes, miembro de la directiva de Asotrasey, la asociación está tomando medidas concretas para atender esta demanda, en una conversación telefónica, Mercedes aseguró que el restablecimiento del servicio de expreso es una prioridad.
Uno de los puntos clave en este proceso es la capacitación de choferes y cobradores. José Mercedes destacó que están colaborando con el Intrant para formar al personal en temas como trato al usuario, cumplimiento de horarios y manejo eficiente de las rutas. Estas capacitaciones buscan mejorar la calidad del servicio y garantizar una experiencia más satisfactoria para los pasajeros.
Durante la próxima reunión de la directiva de Asotrasey, programada para los próximos días, el restablecimiento del servicio expreso y las capacitaciones serán temas centrales en la agenda. Este encuentro será decisivo para definir plazos y estrategias concretas para reintroducir esta modalidad de transporte que tanto anhelan los seibanos.
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